90
Маркетологи и рекламщики очень любят тему буксировки, когда речь идет о демонстрации мощности и безграничных возможностей того или иного авто. Форд не стал исключением, недавно в интернете появился демонстрационный ролик, в котором электрокар Ford F-150 смог отбуксировать 10 двухэтажных вагонов.
Видеоролик демонстрирует мощь прототипа, который должен появиться в продаже уже в следующем году. Задача ролика продемонстрировать возможности самого популярного пикапа в мире – Ford F-150. В этом видео также есть интервью Линды Чжан, главного инженера компании, она встретилась с покупателями, которые уже купили пикап. Интрига ролика заключается в том, что после того как с ввиду самый обыкновенный Ford F-150 начинает тянуть 10 двухэтажных железнодорожных вагонов, вес которых превышает 450 тонн. Кульминацией становится момент, когда госпожа-инженер в конце заезда срывает с пикапа-буксира наклейку, под которой находится надпись All-Electric Prototype, то есть — полностью электрический прототип.
С поставленной задачей пикап справился без каких-либо проблем, более того, со стороны кажется, что электро-пикап без труда потянул бы еще вагонов пять "сверху". После успешной попытки электро-пикапа удивить публику, в игру вступает Ford F-150 с обычным двигателем внутреннего сгорания. Для него задание чуть посложнее, он тянет такие же вагоны, только до верху забитые такими же как он собратьями.
Несмотря на такие достижения и тяговые возможности, руководство в лице инженеров компании, настоятельно не рекомендует повторять подобные испытания в реальной жизни со своими F-150. Они подчеркивают, что максимально допустимый вес, который способен буксировать пикап указан в его технической документации, поэтому все что свыше, может нанести непоправимый вред силовому агрегату или другим рабочим механизмам автомобиля.
Проще говоря, вряд ли увиденное удастся воспроизвести в реальной жизни, а если даже и получится, то скорее всего, последствия будут неприятными. Презентация серийной версии пикапа Ford F-150 на электротяге состоится в 2020 году.
Последние комментарии